resortes parabólicos

Ballesta parabólica para camión Jinbei

Las ballestas para automóviles también se denominan ballestas.

A medida que aumenta la frecuencia de los impactos de la carga, también aumenta la fricción generada por el movimiento de tracción, y cuando el punto de concentración de tensión alcanza el límite de fatiga, se destruye una pila individual o completa. Según el principio de la mecánica del movimiento, la prueba muestra que cuando la frecuencia del movimiento aumenta, la temperatura de las piezas de acero sometidas a compresión y estiramiento aumenta, la resistencia disminuye, en el punto de concentración de tensión aparecen líneas fuertes, las líneas fuertes se expanden gradualmente y profundizarse y se dañará cuando se alcance el límite de fatiga. Lo mismo ocurre con las ballestas, pero tienen mayor elasticidad y son más duraderas que las piezas de acero normales. Entre otras razones, la razón principal de la fractura de la ballesta es la mala lubricación, lo que debe llamar la atención del conductor y del personal de gestión técnica, y la ballesta debe lubricarse a tiempo. El método de lubricación general es que los automóviles nuevos deben lubricarse al final del período de rodaje y durante el uso en verano e invierno. Durante la operación de lubricación, primero retire la ballesta, abra el perno pasante central, extienda la placa de acero y luego aplique uniformemente grasa a base de litio o grasa de grafito en ambos lados de la placa de acero y forme una película de aceite entre las dos superficies de fricción. superficies después del reensamblaje (solo es necesario reemplazar un bloque roto para completar la operación de lubricación de un juego de ballestas).

La lubricación de ballestas tiene tres ventajas: primero, reduce la fricción, dispersa la tensión y evita la tensión en la superficie de la placa de acero; En segundo lugar, reducir la intrusión de polvo, tierra y agua para prevenir la corrosión; El tercero es la disipación de calor y el enfriamiento para evitar que disminuya la fuerza elástica. El tiempo de lubricación deberá ser trimestral en el sur y semestral en el norte. También se puede controlar adecuadamente según el kilometraje (el método de goteo frecuente de aceite también juega un papel determinado en la lubricación).