Conjunto de resorte de hoja de camión

Conjunto de ballesta 60Si2Mn

Las ballestas para automóviles también se denominan ballestas.

El principio de acción de la ballesta son las características de su estructura mecánica, porque la mitad de la ballesta se fija mediante pernos de montaje y las orejetas de rizo en ambos extremos están articuladas en el soporte, desempeñando así un papel de amortiguación. Además, los dos extremos de la ballesta mostrarán un estado natural de flexión hacia arriba después de la instalación, lo que puede desempeñar un papel en la transmisión de fuerza en la disposición longitudinal, de modo que se puede omitir la estructura tal como los amortiguadores. Además, la ballesta se fabricará en forma de triángulo invertido mediante varios procesos superpuestos, y el número de placas de acero se determinará de acuerdo con el efecto de absorción de impactos requerido y la capacidad de carga del automóvil. Cuanto mayor sea el número de placas de acero, mayor será el espesor y cuanto más corta sea la longitud, mejor será su elasticidad y rigidez.

Para mejorar mejor el rendimiento de las ballestas, debemos optimizarlas. Debido a la carga positiva vertical de la placa de acero, cada lengüeta del resorte de la placa de acero se deformará debido a la acción de la fuerza y ​​se producirá el fenómeno de flexión del arco superior. Especialmente en camiones grandes y pesados, las ballestas son puntos débiles, y las orejetas de rodadura de la pieza principal están muy sometidas a tensiones, para mejorar esta situación los fabricantes suelen realizar una estructura de orejas revestidas en ambos extremos de la segunda pieza, o utilizar otros métodos de soporte o conexión, como almohadillas de soporte de goma.