¿El efecto lubricante de las ballestas de los automóviles?

Como todos sabemos, la lubricación de automóvileshojas primaveralesEs muy importante, y las ballestas para automóviles se componen de muchas placas de acero con elasticidad, ancho y espesor uniformes y diferentes longitudes. La función principal es conectar el bastidor y el eje en forma de suspensión, de modo que quede expuesto entre el bastidor y el eje, soporte el impacto de la carga de las ruedas sobre el bastidor, reduzca la vibración violenta de la carrocería y mantenga la estabilidad del vehículo y su adaptabilidad a las diferentes condiciones de la carretera. Cuando la ballesta es impactada por la carga, se forma un movimiento de tracción y hay una fuerte fricción entre la placa de acero y la placa de acero, es decir, el fenómeno de extrusión y estiramiento. Las dos superficies de fricción generan fricción en movimiento en dos direcciones diferentes, lo que resulta en un aumento de temperatura y una tensión superficial de la ballesta.

A medida que aumenta la frecuencia de los impactos de la carga, también aumenta la fricción generada por el movimiento de tracción, y cuando el punto de concentración de tensión alcanza el límite de fatiga, se destruye una pila individual o completa. Según el principio de la mecánica del movimiento, la prueba muestra que cuando la frecuencia del movimiento aumenta, la temperatura de las piezas de acero sometidas a compresión y estiramiento aumenta, la resistencia disminuye, en el punto de concentración de tensión aparecen líneas fuertes, las líneas fuertes se expanden gradualmente y profundizarse y se dañará cuando se alcance el límite de fatiga. Lo mismo ocurre con las ballestas de los automóviles, pero tienen mayor elasticidad y son más duraderas que las piezas de acero normales.

Entre otras razones, la razón principal de la fractura de la ballesta es la mala lubricación, lo que debe llamar la atención del conductor y del personal de gestión técnica, y la ballesta debe lubricarse a tiempo. El método de lubricación general es que los automóviles nuevos deben lubricarse al final del período de rodaje y durante el uso en verano e invierno. Durante la operación de lubricación, primero se retira la ballesta, se abre el perno de penetración central, se extiende la placa de acero y luego se aplica uniformemente grasa de litio o grasa de grafito en ambos lados de la placa de acero y se forma una película de aceite entre las dos superficies de fricción después del reensamblaje.