48210-35670 Conjunto de resorte de hoja

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Los resortes de láminas automotrices también se denominan resortes de láminas.

En comparación con otros métodos de suspensión, ya sea de doble horquilla, multibrazo, McPherson o de brazo de arrastre, la suspensión de placa de acero tiene ventajas incomparables, ya que es el único método de suspensión que puede desempeñar el papel de soporte elástico y posición fija del eje al mismo tiempo. tiempo; En otras estructuras de suspensión, independientemente de qué estructura de suspensión se utilice, el elemento de soporte elástico y el elemento de eje fijo funcionan por separado; Incluye la suspensión (neumática) multi-link + spring (neumática) más utilizada.

Otra ventaja obvia de la suspensión de placa de acero es que ocupa muy poco espacio, lo que no tiene comparación con ningún otro método de suspensión; En los modelos con suspensión de chapa de acero, la posición de la rueda de repuesto y la posición del depósito de combustible son fáciles de organizar y no afectan al espacio interior del coche, lo que simplemente no es posible con otros tipos de suspensión; O, aunque apenas lo hagamos, el rendimiento de la suspensión, sobre todo para grandes carreras, variará mucho.

De todos los métodos de suspensión, hay una excepción extrema, que también permite la implementación de las características de la suspensión de placa de acero, es decir, la suspensión de barra de torsión (transversal) comúnmente utilizada en los tanques; Puede desempeñar el mismo papel multifuncional que el posicionamiento de la placa de acero y el soporte elástico; Sin embargo, el mayor problema con la suspensión de la barra de torsión es que cuando se libera y se comprime la carrera, cambiará drásticamente la distancia entre ejes del vehículo. Si se utiliza esta estructura, se producirán cambios irregulares en las características y la sensibilidad de la dirección. Por lo tanto, rara vez se usa en vehículos modernos, excepto en algunos casos especiales, como la serie Baja en América del Norte.

Al comienzo de la aplicación de la suspensión de placa de acero en los automóviles, la suspensión delantera y trasera representaban todo; Esto incluye muchas aplicaciones, incluido el equilibrio horizontal del eje delantero, el equilibrio longitudinal delantero y trasero, el equilibrio trasero de varios ejes, etc.; Aquellas marcas de súper lujo que ahora se llenan de piel de vacuno se equipan con esta “configuración de carruaje”, como B Bugatti, RR Rolls-Royce, M Zeppelin, etc.; Sin embargo, con la invención, creación y aplicación de otros métodos de suspensión, los problemas de la suspensión de placa de acero en términos de comodidad y manejo salieron a la luz gradualmente, por lo que no se usa mucho en los vehículos modernos, pero sigue siendo la mejor opción en muchos. áreas que enfatizan la confiabilidad, la durabilidad y la economía, por lo que aún permanece en muchas camionetas, camionetas y vehículos todoterreno cableados. es un tema inevitable.