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Ballesta SCANIA
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Ballesta SCANIA

N.º de artículo: YDML10018-01
Descripción: 313-313-01(SCANIA 6-R)
Material: SUP9
Tamaño: 100*18mm
Longitud recta: 1500 mm
Peso: 21,2 kg
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Descripción del Producto

Ballesta SCANIA

Los resortes de láminas automotrices también se denominan resortes de láminas.

Los resortes redondos se usan para resortes de suspensión y resortes de amortiguadores de motocicletas en automóviles y algunos miniautos y camionetas, y los grados de acero son 60Si2MnA, 55CrSi (SUP12), 50GrVA y otros grados. El automóvil tiene un total de 4 resortes de suspensión, 2 en la parte delantera y 2, generalmente el diámetro de la parte delantera es ligeramente más pequeño que el diámetro de la parte trasera, y el diámetro utilizado por cada modelo es diferente, y el rango de especificación es de 9 ~ 16 mm. .

LZ111-2 ensamblaje trasero de ballesta automotriz microtruck 4 piezas.


La placa de acero con resorte de suspensión para minivan utiliza una placa de acero con resorte de alta calidad. Se requiere que tenga alta resistencia, larga vida útil, buena absorción de impactos y otras propiedades, por lo que la composición química, el número y la distribución morfológica de las inclusiones, la calidad de la superficie, la capa de descarburación, la microestructura y las propiedades mecánicas del alambrón de acero para resortes son altas. Los resortes de suspensión requieren una capa de descarburación superficial inferior al 0,5 % del diámetro, una superficie pulida, una larga vida útil, tolerancias dimensionales estrictas y una entrega sin defectos.


En general, es difícil cumplir con los requisitos del usuario utilizando el método de procesamiento térmico habitual. Por lo tanto, el resorte para la suspensión del tornillo del automóvil cambió gradualmente de conformado en caliente a conformado en frío, y después del estirado y tratamiento térmico (estructura martensítica obtenida por tratamiento de temple y revenido), se fabricaron resortes helicoidales. La dirección de desarrollo de la placa de acero para resortes de suspensión es reducir el contenido de carbono, reducir la tendencia a la descarburación, mejorar la conformabilidad plástica y la resistencia a la atenuación elástica.



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